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第531章 看起来很顺利但其实很不顺利（第2页）
上市一个月，便已经在阿美利卡童书销量排行榜坐了三周冠军，在总榜上更是连续三周位列前十。
“在性能上，我当然是个门外汉，比不了维德金先生的专业，不过作为绘本作家的我，在审美上还是有发言权的。”
“其实对我来说，这辆车的外观还有修改的余地。”
这辆车，也是法拉利创始人恩佐担任主设计师的最后一辆作品了。
毕竟他以往的绘本，除了寓教于乐以外，最重要的艺术性从未丢弃，像是《小鬼当家》这种商业化十足的还是第一次。
接下来，众人费了一番力气才挤进了人流汹涌的法拉利展位。
而温德林·维德金说他在德国都买到了《小鬼当家》的绘本，就证明学术出版社已经开始在阿美利卡以外发行这部绘本了。
羽生秀树一边看，一边与温德林·维德金低声交谈，无非是一些对于这辆车的看法之类。
“羽生先生太谦虚了，你能知道F40是如今最快的量产车，已经比很多普通人都要强了。”
也就是羽生秀树前期舆论宣传做的好，外加自己确实不差钱，否则就不是毁誉参半，而是一边倒的批评了。
围绕这部绘本所打造的衍生品收益，也同样会相当惊人。
不过任凭外界评价如何，可羽生秀树却可以提前断定，《小鬼当家》肯定是他所有绘本作品中，海外销量最高的。
当然，这其实是羽生秀树自己的看法。
温德林·维德金不看好，但羽生秀树却认真地说了起来。
说着说着，似乎他觉得语言还不足以表达他的意思。
便随手掏出一张名片，然后用签字笔在上面简单勾勒起来。
起初，温德林·维德金还不以为意。
但随着羽生秀树笔下的车型越来越清晰，他眼中渐渐浮现出惊讶之色。
之所以如此，是因为羽生秀树此时在名片上简单勾勒出的，是十数年后法拉利的一代名车，以法拉利创始人名字所命名的法拉利Enzo。
那好似战斗机一般充满攻击性的设计，即便是随意的简笔画，也让这辆车看起来侵略性十足，极富现代科幻感。
“如何？”
羽生秀树将名片递给温德林·维德金。
德国人下一秒的回答便是，“法拉利应该请羽生先生去做外观设计师的。”
可紧跟着，温德林·维德金便想起了羽生秀树的身价，然后苦笑一下道，“当然，他们肯定请不起您就是了。”
羽生秀树爽朗一笑，“哈哈，如果他们非要请的话，我也不介意去指导一下。”
温德林·维德金无奈摇头，“先生，你可是兰博基尼的老板。”
“这点我当然知道，听说当年兰博基尼先生决定造跑车，就是因为法拉利·恩佐对他的侮辱，不过那已经是过去市里，毕竟兰博基尼先生自己都把品牌卖掉了。”
羽生秀树说到这里，语气颇为感慨的道。
“所以说，如果没有现在和未来，那么历史将毫无意义。”
羽生秀树的话让温德林·维德金眼前一亮。
显然，羽生秀树的话很符合他的理念。
因此温德林·维德金忍不住说，“羽生先生说的没错，对于企业来说，活下去才是最重要的。”
“没错。”羽生秀树点点头。
他相信温德林·维德金的话不是在乱说。
因为这正是另一个时空，对方在任职保时捷后所奉行的理念。
无论是拯救保时捷的走量跑车保时捷boxsrer，还是后来上市的卡宴，以及帕拉梅拉。
都是顶着内部的传统，外界的压力，完全不管所谓的超跑“逼格”，最终将保时捷推向了巅峰。
不过两人因为法拉利所带起的话题，也就到此为止了。
无论温德林·维德金对羽生秀树的印象有多好，但他毕竟还未加盟兰博基尼，双方交谈也不可能太过深入。
