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第160章 八大试点厂家开启新的时代（第2页）
“首钢那边确实是不需要特别的担心，只是一辆车上涉及的材料有许多种，就担心到时候哪里掉链子了。”
“另外，我们想要单独销售一部分计划外的车型的话，最好就是能够拓展一下厂里面的销售实力，在不愁卖的时候就主动的走出去，让更多的人知道我们厂的新款BJ212，就算是没有指标，只要有钱，也能买到。”
从零部件和材料供应到整车销售，江辉都是有一些担心的。
未雨绸缪，有些事情不提前做一些准备的话，碰到事情的时候就容易手忙脚乱。
“嗯，这个事情回头我跟郑厂提一下，看看如何去安排。”
虽然陈奇不觉得新款BJ212的销售会是一个问题，不过既然江辉提到了，那就适当的重视一下。
……
首都汽车制造厂的工厂经营扩权改革，肯定是会对整个供应链产生影响。
汽车工业一条街上的那些配套厂，都非常的关心这个变化。
“江助理，我们的4MT手动变速箱现在连计划内的订单都有点生产不过来，这要提供计划外的数量，压力很大啊。”
首都齿轮厂的总工程师纪华亲自过来找江辉交流后续新款BJ212的供应问题。
自从它们的4MT通过了一机部的验收之后，一汽、上汽等好几家车企都开始给他们下订单。
而首都汽车制造厂这边，现款的BJ212也替换了变速箱。
这么一来，首都齿轮厂原本的产能肯定就不是那么的充足了。
“去年国内大概生产了15万辆的汽车，其中八成以上都是各种各样的卡车，这些卡车大部分都是不能直接使用我们的4MT手动变速箱，需要另外再开发。”
“但是伴随着改革开放和经济的快速发展，各行各业对于轿车的需求肯定会快速的增加。”
“不管是一汽还是上汽，都在加大这方面的投入，所以将来对4MT手动变速箱的需求肯定也会大幅度的增加。”
“你们现在就需要考虑扩产的问题了，至少要形成年产15万辆的4MT手动变速箱的生产能力才行。”
江辉没有绕圈子，直接把自己的蹇义给提了出来。
不过这却是让纪华有点坐蜡了。
去年全国的汽车产量才15万辆，现在江辉要求首都齿轮厂扩产到年产15万辆4MT变速箱。
这也太夸张了吧？
更加不用说扩产之后，首都齿轮厂这边也还是会继续生产一部分之前的3MT手动变速箱，到时候产能岂不是严重过剩？
“江助理，按理说这个4MT是你跟朱教授合作开发的，我们首都齿轮厂能够顺利的把它生产出来，你们是最主要的功臣。”
“但是这个扩产的规模，会不会太过于激进了呢？”
对于纪华来说，他很难想象华夏今后会以什么样的速度在快速发展。
现在直接把变速箱的产能扩大到去年全国汽车总产量的规模，这绝对是超出了他的预想的。
“这个15万的产能，你们也不是一步到位直接搞定。”
“一方面可以对现在的生产线进行改造，提升一部分的产能。”
“另外一方面可以修建一条新的组装生产线，进一步的提升产能。”
“最终在明年之内形成年产15万辆的产能，我觉得还是很有必要的。”
“不说其他的，单单是新款BJ212和首都工业学院那边的悍马项目，估计每年就能消耗掉好几万台4MT，将来更是有可能这两款车型就能把15万的产能给用光。”
