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第139章 最大的考验还在后面（第2页）
由他安排飞机起降的顺序，和控制飞机之间的放行间隔。
不管是飞机起飞也好。
降落也罢！
都必须得到管制员的许可才行。
在一些繁忙的机场。
经常会有一条跑道既用来起飞又用来降落。
所以空中交通管制员所承担的责任是非常大的。
稍有疏忽，就有可能酿成大祸。
1977年。
大西洋上的加纳利群岛的一座机场就曾生过人类历史上最大的一起空难事故。
当时一架正在跑道上加起飞的波音747客机在浓雾中突然现同一条跑道上的另一端，驶入一架同型号的波音飞机。
因为两架飞机的躲避不及时，所以生了相撞。
造成了迄今为止航空史上伤亡最惨烈的一次空难事故。
顷刻之间。
582在突如其来的碰撞爆炸中死亡。
甚至接下来燃起的熊熊烈火让所有死难者死无全尸。
这就是人类航空史上赫赫有名的特内里费空难。
所以为了保证飞机在起飞和降落时按顺序飞行，起降飞机都必须按一定的飞行才行。
这种航线叫做起落航线。
不过该航线又有另一个让人熟知的名字——五边航线。
飞机降落的时候。
必须先逆风平行于跑道上空飞行。
对于起飞的飞机。
就要先在跑道上加并起飞。
这就是第一边或者逆风边。
接下来。
飞机会进行9度转向进入第二边。
也叫侧风边。
紧接着。
飞机再做一个直角转弯。
进入方向以跑道平行的侧风边。
也就是第三边。
