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第254章 造海船开启海上丝绸之路（第1页）
辽东。
平壤城外。
李承乾从各地召集了上千造船工匠。
屋内。
七位在高丽，新罗，驰名已久的造船大师，正战战兢兢的跪在地上。
“好了，免礼吧。”
“孤让人召你们过来，是要给孤造最新的大船，能够在海面上有效抵御风暴的海船。”
“今日，便是集思广益，把最新大船的雏形敲定下来。”
造船，对于李承乾来说，是很关键的事情。
这涉及到整个大唐对外的开发教化之事，包括海上贸易的开辟。
王朝时代，海上贸易的兴盛，大致是起源于唐朝，在宋朝至明朝初期达到鼎盛。
宋朝的海上丝绸之路空前繁盛，海商足迹遍布东南亚与印度洋，远抵非洲东海岸。从东北方的胶州湾，到中部的杭州湾和福州、漳州、泉州金三角，再到南部的广州湾、琼州海峡，布满开展市舶的港口。宋朝的丝绸、瓷器、茶叶等商品被广泛交易到东南亚、南亚、中东乃至非洲。
李承乾想要提前打造海上丝绸之路，这其中贸易所用的海船就必不可少。
只是大唐初的造船技术虽说不错，但更多是用于在内陆行驶，涉及到远洋贸易，就比较拉胯了，属于水船而非是海船。
现如今，李承乾要打造的，就是能够在大海上长久航行的海船。
辽东山多树多，木材资源丰富，加上沿海，为造海船提供了不少条件。
在海船的制作上，本身也有一定的技术储备。
李承乾要做的是，让这些原本技术上敝扫自珍的造船大师们，共同探讨，研究，再加上自己的一点提示，造出能够进行远洋贸易的海船。
“孤要造的，是能够远洋的大船，汝等先给孤讲述一番，这造船一般是如何造的。”
李承乾摆摆手，侍卫搬来七条椅子过来，让七个造船大师坐下。
七位造船大师面面相觑，在太子的命令下入座。
一番对视后，最终还是由那位年逾花甲、白发苍苍的李姓大师率先打破沉默。他恭敬地朝李承乾拱了拱手，声音带着几分沧桑与专业。
“禀太子殿下，这造远洋海船，选材可是开篇第一道难题，马虎不得。辽东山林虽广袤无垠，木材看着多不胜数，但真正合用的，着实得费一番心思去挑。”
“就拿那柚木来说，质地坚硬似铁，纹理细密紧实，任是海水成年累月地侵蚀，也难以伤它分毫。”
“只是柚木生长缓慢，在这山林里寻觅起来，颇为不易，还得差人漫山遍野去甄别。铁力木亦是上选，分量沉，入水即沉，耐腐性极佳，可伐取时，普通斧头砍上去，没几下就卷了刃，非得用上特制的利刃才行。”
李承乾听得专注，不时点头，示意他接着讲。李大师歇了口气，继续说道：“挑好木材，干燥处理也极为关键。新砍下的木料，湿漉漉的饱含水汽，要是贸然用上，船板不出半年，准会裂得像龟壳。”
“须得寻一处通风干爽之地，将木材规整码放，慢慢阴干。这一晾，短则数月，长则一年有余，还得时不时派人查看，倘若碰上连阴雨，湿气渗进去，前功尽弃不说，糟蹋了好料子，更是心疼。”
新罗来的朴大师见缝插针，拱手接着话题：“禀太子殿下，等木材干燥妥当了，开料又是精细活。”
“匠人们得依照事先绘好的图纸，一毫一厘都不能差。”
“这用锯之时，锯齿得时时打磨，钝了的锯子，不仅费力，还容易把木料扯出毛刺，坏了品相。”
“斧子劈砍时，角度也有门道，稍有偏差，船板薄厚不均，后面拼接就成了大麻烦。”
