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第二百二十六章 大章大议会（第3页）
不过，蒋不疑还是很好奇轴承是怎么做出来的。
要知道，轴承出来之后，瞬间替代了马车上大量的转向机构，直接就让马车底盘的顺滑程度快了不知道多少。
现在，马车基本上在自身摩擦损耗速度方面已经研究到头了。
或者说蒋不疑认为这方面的研究已经到头了。
刘据笑了：“方法有四个。”
“小锤敲，大锤压，冰火两重天。”
蒋不疑掰手指：“还有一个呢？”
刘据：“冰火是两种方法，合起来用效果最好。”
刘据讲了一下，简单来说方法有四个。
第一，用锤子敲打，挤压进去。
第二个，用加力的方法压进去，适合工厂用蒸汽机装配。
第三，给外套加热。
第四，给珠子冰冻。
如果在给外套加热的同时给珠子冰冻，那就更好了，完全不费劲。
蒋不疑听完后疑惑：“那为什么您这个专利和他们的一样？难道他们也是用了四种方法一起注册了专利？”
刘据泪流满面啊：“什么四种方法，这就是一种方法，最精密的轴承，需要四种方法一起用才能装配进去，普通精度和质量的轴承，不能用在马车这么大载重精密的机器上。”
刘据看着蒋不疑一副恍然大悟的样子，有点气恼：“不过别担心。”
“虽然轴承制造专利被人注册了，但大不了买他的现货，本来用的也不多。只要差速器这种结构能够搞出自己的，就能制造出自己的底盘系统。”
“你挺好。”
刘据画了一个马车四轮结构。
“当转向的时候，如果前轮转向，那么后轮跟着轨迹过去，只会有一个轮子跟前轮速率是一样的，这外侧轮子，就是被拖着走的。”
“为了解决这个问题，让左右车轮一样，就需要把两轮中间的链接断开，做成两轮可以独立旋转的转轴。”
蒋不疑看着一边点头：“明白。”
刘据：“但是，怎么确定断开后速度就是一样的呢？”
“在左边这儿，加一个新的连杆，车轮转动，车轴就转动，车轴推动动力轴围绕着车轴转动，怎么用动力轴推动右边车轮转动？”
蒋不疑思索了一下：“简单，在右边结构上加一个十字结构。”
这样，左边的动力轴推动右边的十字，就能转动。
有差速时，动力轴就在十字之间空转，而正接触时，动力轴就推动十字转。
这样，转起来的速率就是一样的了。
刘据：“但是，这样的话，左轮一直贴地转，右轮却是一圈被推动四下，就一顿一顿的，所以……”
蒋不疑：“十字加成米字。”
刘据点头：“聪明，但是如果速度快了，就会放大顿挫，米字结构也感觉一顿一顿的。”
“所以……”
蒋不疑捏着下巴：“干脆把米字改成齿轮吧……但是改成次轮后，每个齿就不够动力轴脱轨了啊！”
刘据：“聪明，但聪明的不多，把动力轴设计成另外一个次轮状的轴不就完事儿了？”
齿轮的齿间距不够动力轴脱离，但是齿轮和齿轮之间的齿脱离又下一个齿咬合，不就很正常了吗？
蒋不疑恍然大悟：“啊？哦？好像对啊！这就是差速器？！”
刘据冷笑：“真笨，来，我教你，我发明的最新结构，比这个复杂多了，别说马车，就算是以后柴油蒸汽机真的普及开来，做成柴油动力汽车，我这个结构也能用。到时候，就是你的车厂脱颖而出的时候！”
蒋不疑何等聪明，就这么几句话，就能搞懂差速器的运转规律，就算自己多去研究一下，应该也能做出实用的差速器。
